تقييم بعض أنواع الـمُنقِّطات المستوردة الشائع إستخدامها في نُظم الري بالتنقيط في ليبيا

تم في هذه الدراسة تقيّيم أربعة أنواع من الـمُنقِّطات نُقطيّة المصدر (Point-source emitters) مستوردة من مصادر مختلفة , حيث تم إختبار 50 منقط جديد من كل نوعية من الـمُنقِّطات لغرض تقييمها من حيث جودتها للإستخدام في أنظمة الري بالتنقيط.  تهدف هذه الدراسة بشكل خاص إلي تحديد مُعامل الإختلاف التصنيعي  Coefficient of manufacturing variation))  واستخدامه كمعيار لتقييم عينة الـمُنقِّطات المستوردة التي شملتها هذه الدراسة.  شملت هذه الدراسة نوع واحد من الـمُنقِّطات التي تُركّب في أنبوب الخط الفرعي (In-line emitters) مستوردة من مصر وثلاثة أنواع من الـمُنقِّطات التي تُركّب على جدار أنبوب الخط الفرعي  On-line emitters)) مستوردة من مصر وإيطاليا واليونان.  تم تحديد مُعامل الإختلاف التصنيعي لعينات الـمُنقِّطات المختارة وذلك بقياس تصريفاتها في المعمل عند تشغيلها علي ضغط ثابت. كما تم أيضا تقدير أُس التصريف "x" لعينة من كل نوعية من الـمُنقِّطات المستهدفة في هذه الدراسة.   أظهرت نتائج هذه الدراسة إن مُعامل الإختلاف التصنيعي مرتفع في كل من نوعية الـمُنقِّطات المصرية الصُنع التي تُركّب في الأُنبوب ونوعية الـمُنقِّطات اليونانية التي تُركّب على جدار الأُنبوب فكان 0.32 للـمُنقِّطات المصرية و 0.23 للـمُنقِّطات اليونانية بينما كان مُعامل الإختلاف التصنيعي للـمُنقِّطات الإيطالية التي تُركّب على جدار الأُنبوب يساوي 0.11 وكان مُعامل الإختلاف التصنيعي 0.15 للـمُنقِّطات المصرية التي تُركّب على الأُنبوب.  وحسب المعايير القياسية الهندسية التي تطبقها جمعية المهندسين الزراعيين الأمريكية والتي تعتمد علي مُعامل الإختلاف التصنيعي فإن نوعية الـمُنقِّطات التي تُركّب في الأُنبوب (المصرية) ونوع واحد (الـمُنقِّطات اليونانية) من التي تُركّب علي الأُنبوب غير مقبولة ولا ينصح باستخدامها بسبب زيادة مُعامل الإختلاف التصنيعي لها عن الحدود المقبولة (0.15).  بينما يقع مُعامل الإختلاف التصنيعي في النوعيتين الأُخريين من الـمُنقِّطات التي تُركّب على جدار الأُنبوب في مدي من ردئ إلى ما دون المتوسط وبالتالي يمكن قبول استخدامهما في أنظمة الري بالتنقيط.  كما بيّنت النتائج أن أُس التصريف "x" لنوعية الـمُنقِّطات التي تُركّب في الأُنبوب يساوي 0.63 , ويشير إرتفاع أُس التصريف "x" لهذه النوعية الي توقع إختلافات مرتفعة نسبياً في التصريف عند حدوث تذبذب في ضغط التشغيل.